Dans la même catégorie
Changement imminent
L’annonce sera faite très prochainement. Probablement, aujourd’hui ou au plus tard au début de la semaine prochaine. Le changement ou un remaniement du gouvernement est imminent. C’est ce qu’on apprend de sources sûres.
Il était temps. Les Algériens attendent avec impatience le changement du gouvernement. Annoncé plusieurs fois en diverses occasions, il n’en fut rien. Le chef de l’Etat a pris tout son temps pour composer l’équipe gouvernementale qui conduira les affaires du pays.
Il est annoncé un remaniement imminent du gouvernement. Il était temps si cela se traduit dans les faits. Il était annoncé depuis les élections législatives du 10 mai dernier la formation d’un nouveau gouvernement qui remplacerait celui dirigé par le Premier ministre, Ahmed Ouyahia.
Ou à tout le moins son remaniement. De par la tradition, il est convenu que le Premier ministre présente la démission de son gouvernement au président de la République, dès l’annonce par le Conseil constitutionnel des résultats des élections législatives, même si constitutionnellement rien n’oblige à le faire. Ahmed Ouyahia ne l’a pas fait. Le gouvernement est resté en place. Le président est resté muet.
Il n’a pas renouvelé sa confiance au Premier ministre ou mis fin à ses fonctions et nommé une autre personne pour le remplacer. Le gouvernement partira ou ne partira pas, les spéculations n’ont pas cessé d’alimenter la chronique depuis le soir de l’annonce des résultats. Annoncé par les «salons d’Alger» à l’occasion de la double commémoration de la Fête de l’indépendance et de la jeunesse, le 5 juillet, il n’en fut rien.
Ce sera après les fêtes de l’Aïd, assurent des sources. Il semble que cette fois-ci le nouvel appareil exécutif a de bonnes chances d’être installé très prochainement. On laisse entendre que c’est imminent. Le chef de l’Etat a pris tout son temps pour choisir les ministres qui composeront l’équipe gouvernementale. A-t-il pris en considération les résultats des élections législatives, là aussi rien ne l’oblige à le faire.
Et personne n’est en mesure d’avancer ce que décidera le président Bouteflika. C’est qui est sûr, c’est qu’il y aura du changement. Un changement réclamé par la classe politique et le peuple algérien et l’une des initiatives les plus attendues est ce remaniement ministériel qui a trop tardé, que beaucoup d’indices prédisent pour les tout prochains jours. Un évènement majeur est attendu, début septembre.
C’est la rentrée qui pointe du nez. Une rentrée marquée par l’incertitude pour de multiples raisons. Rentrées scolaire et universitaire, rentrée sociale sur fond de bouillonnement en raison d’un pouvoir d’achat largement laminé par l’inflation et la proximité d’échéances importantes comme les élections locales du 29 novembre, la loi de finances que le gouvernement doit présenter devant le Parlement qui, lui, reprendra du service le 3 septembre prochain.
Toutes ces échéances font que le temps n’est plus à l’attentisme, plus, il urge de se mettre au travail et le mieux, ce sera avec un nouvel exécutif qui bénéficiera d’un état de grâce, généralement accordé à la nouvelle équipe mise en place. Il est attendu que la composante du gouvernement ne connaîtra pas un grand chamboulement dans l’immédiat.
Le chef de l’Etat procédera, il est logique, à la nomination de titulaires pour les sept ministères gérés à titre intérimaire par d’actuels membres du gouvernement depuis les dernières élections législatives. Pour le reste, certains sont déjà partants Parmi eux ceux qui gèrent les départements qui ont connu des «problèmes» durant le mois de Ramadhan, particulièrement éprouvant pour les citoyens. Il s’agit particulièrement du Commerce.
D’autres sont aussi partants pour raison de santé, on parle notamment de Karim Djoudi, ministre des Finances. De nouvelles têtes vont apparaître. Il reste à savoir si elles seront puisées dans les rangs du FLN et du RND qui constituent l’alliance présidentielle.
Les autres partis politiques, notamment ceux qui siègent à l’APN ont fait savoir d’ores et déjà qu’ils ne participeront pas au prochain gouvernement. En attendant, les paris sont lancés pour le poste de Premier ministre. L’ex-ministre des Travaux Publics est donné favori. Amar Ghoul a particulièrement impressionné lors des législatives de mai dernier. L’aura qu’il a récolté auprès des électeurs sera un des ses atouts et lui servira de tremplin pour les ambitions qu’il affiche déjà .
Sadek Belhocine

Commentaires
Merci Jijeli de jijel...
Pour ajouter un argument en faveur de la facturation à l'acte comme on dit...
Il faut savoir que la france est traversée par des millions de véhicules car le trafic sud - nord passe par les autoroutes françaises ...à cela il faut ajouter les 70 millions de touristes qui visitent la france chaque année....
Si on ne taxait que les automobilistes français, ce serait une veritable injustice, car ils ne sont pas les seuls usagers...le pays est traversé par les camions provenant du nord et de l'est de l'europe à destination du sud ( espagne, italie et portugal), sans oublier ceux qui vont jusqu'au maroc....
Je verrai d'un très mauvais oeil le fait de payer pour tous ces gens qui sont des professionnels capables de répercuter le coût du péage dans le prix de revient des marchandises transportées...
Voilà pourquoi le péage est une meilleure solution ( équitable) qu'une taxe appliquée aux seuls contribuables français....
Par contre, je ne dis pas que c'est le seul modèle de facturation équitable....Tout dépend de la taille du pays et de la densité du réseau.... ocomme l'a souligné notre ami Jijeli.
Bonne soirée à tous.
Foughali
P.S : C'est connu, Marianne est un torche balle, sans intérêt et surtout un journal à sensations....des gros titres avec des articles creux, avec des supposition, des extrapolations et très souvent des contre-vérités!
Nous sommes tous égaux, mais certains le sont plus que d'autres....
les 2 comperes de la françalgerie trouvent ideal tout ce qui se passe en france .en france un deplacement en voiture double ta facture d'essence . deja que celle ci est composée de taxes a 80 % on comprend mieux le terme de vache a lait.
et j ai bien aimé la contradiction de se feliciter du paiement au péage en france et de trouver scandaleux l'éventuel projet de peage en algerie .le é poids 2 mesures dans toute sa splendeur.
pour en revenir a la suisse ou la vignette de 33 € pour 14 mois apparait bien entendu comme injuste a nos laudateurs associés de la françalgerie ils se choquent de la taxation des poids lourds ? et oui les suisses encouragent le transport ferroviaire .ils n obeissent pas au lobby des transporteurs qui sont a l origine des plus graves accidents meme sur autoroute . d ailleurs ils sont meme interdits de sejour les week end. pas les trains
les frrançalgeriens de service sur ce forum oublient les chiffres que j ai donnés sut les couts ACTUELS des autoroutes .quand aux scandales denonces par marianne ils le sont aussi par le canard enchaine ; le journal qui avait fait tomber giscard.
mais a parrt leurs certitudes d'experts auto proclamés j aimerais voir des documents chiffrés?
mais non voyons ! un expert surtout auto proclamé sait tout et n a pas besoin de preuve .il sait tout
et vive la republique des copains et des coquins.
@FOUGHALI
A la lecture de ses commentaires, il apparait que NM ne maîtrise pas les process techniques et administratifs de la réalisation d'une autoroute ainsi que de sa gestion et de son exploitation, la preuve en est donneé par le fait qu'il n'a pas lire et analyser le contenu du lien (question au Sénat français) qu'il a lui même cité et il se fourvoie encore plus en citant un article de Marianne trés léger!
En effet Marianne dit en substance: les recettes des péages des autoroutes payantes françaises vont dans les poches des sociétés d'explotation privées tandis qu'en Allemagne les autoroutes sont gratuites mais Marianne omet de dire que chaque foyer allemand paye forfaitairement 400 euros qu'il ait ou qu'il n'ait pas de véhicules, qu'il emprunte ou qu'il nemprunte pas l'autoroute! Cela signifie qu'en moyenne annuelle, un automobiliste français débourse beaucoup moins que son homologue allemand pour l'utlisation de l'infrastructure autoroutière! Et ce sans compter le fait que les automoblistes étrangers contribuent pour une large part aux recettes des péages, ce qui implique qu'en moyenne la charge supportée par l'automobiliste français est inférieur à la moyenne consolidé (français + étrangers roulant en france)
Pour la Suisse, en plus de la vignette de 40 FS, il faut ajouter la redevance d'utilisation de 650 FS (pour les véhicules légers) et celle pplus élévée (jusquà 5000FS) pour les poids lourds!!
De ces trois pays (F, CH, D) ce sont les usagers des autoroutes françaises qui déboursent le moins pour l'utilisation de leur infrastructure!
Pour ce qui est des appel d'offres, je suis persuadé que NM ne connait absolument rien aux arcanes et mystères qui entourent la rédaction des dossiers d'appel d'offres, des commissions d'ouverture de plis et d'évaluation des offres!
Et je sais de quoi je parle!!
«Le courage, c’est dire la vérité sans subir la loi du mensonge triomphant.»
Non, je ne suis pas expert en matière d'autoroutes....Par contre, je suis doué d'une certaine intelligence qui me permet de faire la différence entre un carbu ( Weber double corps) et une queue de billard!
Concernant les A.O, jai donné en répondant à plus d'une centaines ( directement ou en tant que dirigeant)...
J'ai aussi mis un peu de fric dans la bourse, y compris dans des boites qui gèrent les autoroutes françaises...comme Vinci et appr...
J'ai la chance de voyager pas mal un peu partout sur la planète et je préfère l'autoroute à la route nationale, même si celle ci coûte un peu plus cher....Je préfère voyager en securité, à 130/150 kms/heure au lieu de me trainer à 80/90 kms/heure, bien que je pourrai vendre mon véhicule en garantissant que la 6 ème a très peu servi!
Il faut aussi savoir que les autoroutes françaises sont bien équipées et avec des prestataires tous les 10 à 20 kms ( pompes à essence, restos, bars et surtout des aires de repos avec des zones de détente et picnic
Pour revenir au coeur du débat : Il n'est pas question de françafrique ou autres, mais juste une discussion sur le coût du km d'autoroute en algérie comparé à celui de la A 86...et du financement des autoroutes...
Pour terminer ...Je ne vante pas mes mérites d'un pays ou d'un autre et encore moins une autoroute ou une autre...Bien que je devrais le faire pour celles qui sont gérées par les sociétés dont je possède quelques actions....
Foughali
, cette langue pendue est pour notre ami NM, qui veut comparer la suisse à la france ou à l'allemagne
Nous sommes tous égaux, mais certains le sont plus que d'autres....
toujours present quand il s agit de fendre l 'amère patrie .si tu roules a 150 in france tu dois avoir une belle collection de pv . tu fais comme tu veux mais une petite escapade vers le lac de constance chatouiller les limites de ta porsche c'est gratos.je l ai fait ce we . sans porsche.
et je peux te dire que la baignade dans les eaux du rhin c''est autre chose que l aspect peu ragoutant de la seine
en suisse et en allemagne il n y a pas ce racket des autoroutiers .les autoroutes sont quasiment gratuites . et ces 2 pays se portent tres bien financierement .
on se plaint du cout de l autoroute ? je veux bien mais quel aurait été son cout si les offres des constructeurs français avaient été acceptés?les chinois ont gagné c'est que leurs offres étaient inferieures .
le reste ce n est que des procés d intention habituels visant a delegitimer l algerie et son independance .
nostalgerie quand tu nous tiens .
Certains pro-francis qui se reconnaitrons , ils ne peuvent s'empecher de toujours fendre leur "soit disant" pays , au lieu de le défendre..Cher compatriote NM..
C'est comme pour la futur grande mosquée d'Alger , les "jamais contents" ils sont déja en train de la critiquées sur le net et médias , celle qui deviendra inchallah une autre des merveilles au monde..
"Jamais contents" ils sont devenus un virus en Algérie , tout comme les proselytes évengelistes , il nous faut des antibiotiques adéquate pour eviter la contagion de notre patrie..
par contre les memes energumenes vont trouver formidables les cathedrales de france !!
Allah ghalleb
ça devient du parler pour ne rien dire. les chiffres montrent amplement que le cout du km autoroute en algerie est dans les moyennes actuelles .
encore des statistiques plutoto que des rumeurs
http://www.senat.fr/questions/base/1998/qSEQ981212598.html
Justement vous parlez pour ne rien dire! Et vous ne savez pas exploiter le lien que vous citez et qui montre clairement que le coût moyen au km (en Algérien) est beaucoup plus élevé qu'un km analogue (en terme de difficulté du site) ailleurs en Europe!
«Le courage, c’est dire la vérité sans subir la loi du mensonge triomphant.»
sauf que le lien que j ai placé montre la progression des couts depuis 1999 cad 13 ans.et que malgré ce temps passé les prix restent dans la fourchette.
je vous ai deja mis plus haut le lien sur les chiffres actuels .par contre vous qui etes si competent en matiere dequipement autoroutier peut etre pourriez vous nous dire quel fut le montant de la soumission française lors de l appel d offreset qui entraina le rejet de cette candidature ?
selon vous donc payer une vignette annuelle de 40CFH est injuste ? parceque ceux qui roulent pas beaucoup seraient penalisés. pareil donc pour les autoroutes gratuites en allemagne . ceux qui n ont pas de voiture paient pour ceux qui en ont .par contre le systeme français est idéal ( je vous renvoie a l article de marianne plus haut)
je rencontre des suisses , des allemands , des français ... ils ne sont pas du meme avis que vous.
j'attends quand meme pour savoir quelle fut la proposition française rejetée.