LA CHINE
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" Laissez la chine dormir. Lorsqu'elle s'éveillera le monde tremblera "
Napoléon Bonaparte.
Et la Chine s'est éveillée
Les lignes à grande vitesse porteuses de croissance
" La ligne à grande vitesse a écourté le temps de voyage entre Wuhan et Guanzhou, autrefois de plus de 10 h à 3 h désormais. Aller de Wuhan à Changsha ne demande plus qu'une heure, les trois villes sont aujourd'hui plus proche que jamais........(suite sur : http://French.peopledaily.com.cn/Economie/index.)
L'éternel sommeil de nos dirigeants !!!
Le métro d'alger ???!!!
www.elwatan.com/Metro-d-Alger-Amar-Tou-évite-le
Il y en a plusieurs en chine , mais le plus impressionnant que j'ai emprunté est le train entre l'aéroport et la ville de Shanghaï. On voit la vitesse s'afficher dans chaque wagon.....Jusqu'à 460 kms/heures en moins de 50 kms.....( le nom est Maglev), c'est un train a propulsion electromagnetique. Cela vaut le détour!!!!!
Da Foughali
alain peyreffitte avait ecrit il y a quelques dizaines d'années " quand la chine s'éveillera".
est ce que quelqu'uh va écrire " quand les arabes s'éveilleront" ?
mais je reste optimiste.
----Que je consulte souvent!
........Par ailleurs, pour les intéréssés, il a aussi ecrit un livre dont le titre est " LE MAL FRANCAIS", c'est chez PLON
Bonne lecture!!
Da Foughali, agitateur d'idées!!!!
....Soyons :
1 - Sérieux, le retard accumulé par les arabes 33 tours et les pétrodollars ne permettent pas d'espérer un travail scientifique ou de haute technologie, ce qui revient au même, qui permettrait une chance sur 1000 milliards!
2 - Parlons de petites avancées en provenance de certain pays arabo musulmans comme l'algerie, le maroc, l'iraq, et pourquoi pas la tunisie dans une moindre mesure.....Cela sera déjà une victoire sur l'ignorance et l'obscurantisme!!!!!
Ce n'est que mon avis, mais que je souhaite de tout mon coeur!!!
Da Foughali
si on laisse les choses en l'état que va t il se continuer a se passer ? des conflits eternels.attisés par les
ex colons.tu cites le maroc.la france est en train de l'industrialiser a vitesse grand v dans l'espoir de lui insuffler des velleités nationalistes expansionnistes.dirigées contre qui ?
contre ces imbéciles qui continuent a mendier des succursales de montage automobile.au lieu de se tourner vers des partenaires qui n'ont pas l'algerie en travers de la gorge.
Parmi les plus grands projets, on peut citer le grand port que le Maroc construit avec l'aide de la France, mais aussi les infrastructures et transports, l'extaction du phosphate, la pêche et même l'agriculture intéresse l'occident.....Cela coûte moins cher de produire dans certains Pays!!!!
Pour la partie industrie lourde dont l'automobile : Le Maroc commence à mettre de la valeur ajotée en construisant des pièces sur place, comme les garnitures, certains composants basiques....Et bien entendu, étoffer un réseau de distribution vers le maghreb, l'afrique et d'autres Pays tiers mondistes
On peut conclure que c'est la main d'oeuvre marocaine qui travaille pour fournir des voitures aux algériens, tunisiens, africains et même européens!!!!
C'est un essai, qui reste à transformer......
Ce n'est que ce que je sais et cela pourrait être incomplet ou sur evalué......
non seulement il y a ces grands projets mais aussi une multitude de pme .et comme par hasard des projets qui pourraient se militariser.pas des panneaux solaires mais des fonderies par exemple.
alors que la main d'oeuvre algerienne est mopins chere et que l 'energie est abondante en algerie .
il y a une volonté politique pour expliquer ces non sens economiques.
dire tout cela ça derange beaucoup d'interets puisqu'on n'en parle pas dans les medias algeriens. au
contraire on continue de faire la part belle à l'invasion culturelle et à inviter le moindre gratteur de guitare
sur canal algerie pourvu qu'il soit frenchie.
....Comme on surnomme le tourisme de masse....C'est la nouvelle ressource du Maroc.....
Tanger devient une destination cpurue, Agadir, Essaouira et Marakech sont déjà des destinations recherchées par des millions de touristes, y compris les algériens, dont moi, je l'avoue.....Il y a les bonnes raisons, comme l'infrastructure, le sens de l'accueil, la disponibilité des hotels, riads, villas.....on s'amuse bien ( boites, cabarets, loisirs pour les familles....). Bref, l'algerie a trente ans de retard!!!
Da Foughali, qui ne se trompe pas car, il connait le Maghreb.
je ne crois pas que l'ouverture de boites a p.., la liberation de la culture du hach a grande echelle changerait grand chose dans les relations franco algeriennes.je ne crois pas que dans l'imaginaire collectif français l'algerien merite une grande estime.
on se sert du maroc pour emmerder l'algerie .on va pas s'étendre la dessus.
par contre on peut se poser la question de l imitation de la chine.est que ce modele est encore valable ?l
est ce qu'il serait encore toléré par l occident ?
je complete cette réponse en faisant remarquer que la chine , dictature , a infiniment mieux réussi que la russie et son multipartisme.
.....Les boites de nuits avec des p...s à perte de vue.....les gens qui ont les moyens s'amusent bien, et je l'ai vu!
Par contre, ce n'est pas ce qui va attirer les Français, car des destinations de tourisme sexuel existent de longue date et sont connues, y compris avec la complaisance des autorités .....Afrique ( Côte d'Ivoire....), Asie ( Thaïlande, Bali....) Amérique latine ( Mexico city, Cancun, punta cana....).
Le Maroc a une culture de tourisme et d'accueil ( sourir, dévouement, ....), respect des autres religions et modes de vie.....)
Bref, allez voir et revenez me donner votre avis....;perso, j'en parle en connaissance de cause pour avoir séjourné aussi bien pour raison professionnelle que touristique et ce dans tout le Pays.....
Da Foughali
est ce que quelqu'uh va écrire " quand les Arabes s'éveilleront" ?
mais je reste optimiste.
Bonour NM, tu sais, les Arabes ne se sont jamais relevés de la chute de Grenade, en plus ils n'aiment pas se voir en face, ici et maintenant. De cette attitude, découlent toutes leurs difficultés à s'adapter au monde moderne, à y trouver leur place.
Fascinés par un passé somptueux qui relève beaucoup plus du mythe que de l'histoire positive, ils ne se reconnaissent jamais dans leurs défauts, ni dans leurs échecs. C'est toujours l'autre qui est responsable du sort qui est présentement le leur (l'autre est indifféremment l'impérialisme, le colonialisme ou le sous-développement), quand ils n'évoquent pas l'incapacité congénitale du peuple, voire la malédiction de Dieu.
Le déni de la réalité présente, l'absence de volonté de la fouiller, la répugnance à se remettre en cause, ont amené souvent les Arabes à s'arc-bouter sur ce qu'ils croient être leurs traits distinctifs, à les figer, à les sacraliser.
Pas de réflexion nouvelle surtout et pas de recherche sur une manière contemporaine de percevoir histoire, religion...Des clercs à l'esprit ankylosés et aux méthodes antédiluviennes sont la pour veiller à ce qu'aucun courant de pensée novateur ne surgisse !!prêts qu'ils sont à brandir tous las anathèmes qui, par ces temps de farouche obscurantisme, ont un terrible effet dévastateur.
Bonsoir Nassiba.
J'adhère à 1000%. C'est en effet ce qu'on observe chez les arabes et en particulier, cette fâcheuse tendance à vivre dans le passé, sans se préoccuper ni du présent, ni du futur....Aucune perspective.....Bref, merci pour ton post et keep going!
Da Foughali
De cette attitude, découlent toutes leurs difficultés à s'adapter au monde moderne, à y trouver leur place. d'accord .mais comment expliquer que des pays comme l'iran l'inde la chine y arrivent.?
le statut des pays arabes ressemble beaucoup aux pays d'afrique noire.
c'est quand meme difficile de ne pas relier cette communauté de destin a la communauté d'histoire.le colonialisme le neocolonialisme sont encore présents .les européens qu'on le veuille ou pas sont les ennemis.ils le disent ouvertement.le pratiquent quotidiennement.la responsabilité premiere en revient a ces arabes assez betes ( je reste poli) pour croire en cooperation avec les anciens colons.ceux ci ne peuvent avoir aucun interet a voir se developper leurs anciennes colonies.
quand on a dit ça on n'a encore rien résolu.et la tout le travail reste a faire.arretons de parler de nostalgie de passé glorieux.les memes qui ironisent a ce sujet sont les premiers a glorifier un passé encore plus vieux ...celui de la numidie par exemple.la strategie desarabisante est cousue de fil blanc.
le colonialisme le neocolonialisme sont encore présents .les européens qu'on le veuille ou pas sont les ennemis.ils le disent ouvertement.le pratiquent quotidiennement
Oui NM, je suis d'accord avec toi, l'impérialisme tel un hydre à plusieurs têtes et l'agression impérialo-sioniste d'aujourd'hui , continue à opérer ses ravages, aujourd'hui l'irak , et demain l''iran et après...!
Devant la foule d'événements et de contradictions qui secouent la planète entière et devant la série de tiraillements entre Etats musulmans même, devant l'extrême régidité qui caractérise certains rites musulmans, parler " d'unité de la nation Arabo-musulmane" peut sembler insolite. Et pourtant le thème vaut le débat par tout ce qu'il offre de perspectives et de possibles. L'unité de la ouma a existé, celle des premiers âges de l'Islam, celle de l'âge d'Or où la foi non seulement rapprochait les croyants indépendamment de leurs origines ou de leur statut social et politique mais était aussi source d'action et d'ijtihad.
Que peut donc signifier l'unité de la nation arabo-musulmane, en ce moment de l'histoire de l'humanité, ou seule prime la loi du plus fort ???!!! Les Arabes, apprendront certainement à leurs dépens que tout est question de ruse, de stratégie, de rapport de force et de manoeuvre chez "les plus forts"
Un marché commun musulman (MCM) ! Révons...Un marché commun arabo-musulman (MCAM), pourquoi pas ? Révons encore...
Et si en bout de course se réalise l'unité , elle ne sera plus une unité incantatoire, mais une alliance fondée sur une démarche commune : verra-t-on alors la naissance, non d'une nation, mais d'une Fédération qui pourrait s'appeler Libres-Etats Sud-Méditérranéens : LESM , ou encore , Libres-Etats Arabo-musulmans (LEAM), InchaAllah, why not ?
quand on a dit ça on n'a encore rien résolu, et la tout le travail reste a faire
Ce qu'il faut , c'est l'émergence d'une pensée originale, une pensée moderne, ouverte sur l'avenir.
Cependant, avant même de poser la problématique d'une pensée moderne, il faut en rechercher les conditions d'émergence ?
Il est vrai que l'on peut noter à travers les oeuvres de quelques intellectuels, un grand éffort pour remettre les pendules à l'heure, d'accrocher une modernité qui naisse enfin de soi, mais jusqu'à présent, une telle pensée ne pénètre pas les foules. La culture dominante demeure moyenâgeuse dans le fond comme dans l'expression, en totale contradiction d'ailleurs avec les tentatives faites ça et là d'impulser une économie moderne, cette situation rend dérisoire le développement économique tant désiré,
Sans s'appesantir sur la question centrale du pouvoir - généralement autoritariste ou dictatorial - qui explique en partie ce désenchantement. Dans l'état actuel, on ne peut citer aucun exemple d'un penseur qui ait conduit un mouvement de contestation de l'ordre établi, il semble bien que même un grand intellectuel comme Ibn Khaldoun n'ait jamais eu l'idée de propager ses idées parmi le peuple, mais cherchait à se rapprocher du prince, donc à servir le Pouvoir.
Ainsi, l'influence, presque nulle de l'intellectuel sur les événements (son éloignement de la scène de l'histoire qui se fait). L'intellectuel étant absent des luttes politiques, au moins directement, le nouveau pouvoir, quand il advenait, reconduisait la même attitude du prince vis-à -vis de lui : méfiance d'abord et utilisation ensuite; l'intellectuel retombe dans son rôle de laudateur et d'amuseur. Et pourtant, l'intellectuel a un rôle déterminant à jouer car un des derniers obstacles à l'émergence d'une pensée moderne est impossible à franchir sans son concours.
Un projet de société ne semble être viable que si on revient aux réalités du siécle et que l'on se définisse par rapport au présent et à l'avenir.
l'année derniere des discussions avaient abouti avec des chinois pour la construction d'usilnes de voitures.mais c'était sans compter avec le lobby représenté par temmar.il avait donc préféré dechirer la signature de l'algerie.au titre qu'il ne voulait pas associer le nom de l'algerie avec des vehicules pas assez réputés.il avait donc annulé au profit de renault.
Sans crédit automobile, l'usine Renault-Dacia attendra
par Yassine Heshmat
Les négociations entre Renault et la Société nationale de véhicules industriels (SNVI) sont au point mort. Le montage des modèles entrée de gamme du constructeur français serait conditionné, entre les lignes, par le retour du crédit à la consommation afin d'assurer un marché à l'investissement. Cassus belli, ou presque.
des fuites, côté algérien, avaient forcé la main à la direction de Renault. Le directeur général délégué du groupe Renault, Patrick Pelata, admettait, le 10 février dernier, que des discussions étaient bien en cours avec les autorités algériennes et qu'elles «étaient bien avancées, même si rien n'a été conclu». Il est plus probable aujourd'hui que rien ne sera conclu. En tous les cas pas de sitôt. Le projet d'une usine en joint venture avec SNVI, sur le site industriel de Rouiba, devait produire 50 000 véhicules an, des modèles low-coast, Renault Symbol et Dacia Sandero et Logan. Les négociations se sont crispées depuis et seraient tout simplement au point mort depuis quelques semaines. Deux exigences formulées par Renault - première marque sur le marché automobile algérien (54.000 véhicules vendus en 2009) - bloquent les discussions sur son partenariat avec la SNVI. La première de ces exigences, affirme une source informée, est le rétablissement du crédit automobile. La deuxième est la conservation de l'exclusivité des ventes des véhicules produits à Rouiba.
SNVI aurait formulé la requête de ranimer son réseau moribond de commercialisation de camion en partageant la commercialisation des véhicules produits en partenariat avec Renault-Dacia.
D'autres réclamations exprimées par l'investisseur français porteraient sur des avantages spécifiques comme les tarifs de l'énergie, etc. Interrogé sur le plateau de Ghania Cherif, à la chaîne 3, samedi dernier au sujet du projet de la voiture algérien, le ministre de l'Industrie et de la Promotion des investissements, Abdelhamid Temmar, s'est montré plus qu'évasif sur les échéances d'un accord. Il n'a à aucun moment cité le nom du constructeur français, a admis qu'il allait chercher ailleurs. «Nous avons perdu du temps dans cette affaire autant aller vers le meilleur...».
Aabar et Daimler restent dans le flou
L'échec pressenti de la négociation avec le constructeur Renault-Dacia serait un revers important, le ministre Abdelhamid Temmar, ayant pris l'engagement de lancer une industrie automobile «algérienne» en 2009, puis en 2010. Il reste au gouvernement à se retourner, dans le court terme, vers le projet d'une joint venture porté par le fonds d'investissement émirati Aabar et le groupe allemand Daimler. Ce projet, confirmé en février dernier par le conseil d'administration de Aabar Investements, manque toutefois de visibilité (volume de l'investissement, lignes de produits, implantation géographique) : seul indicateur révélé par une responsable de Daimler en août dernier, «le gouvernement algérien sera notre client». Le froid qui est tombé sur le projet de Renault-Dacia, est considéré comme un mauvais signal pour le développement des autres projets.
Le crédit automobile a été supprimé par la loi de finances complémentaire pour 2009 en même temps que tous les crédits à la consommation qui, pour le gouvernement, aggravaient dangereusement l'endettement des ménages et ne bénéficiaient qu'au secteur de l'importation. Le FMI a récemment demandé aux autorités de les rétablir parce qu'ils sont, selon lui, nécessaires au «développement du secteur financier».
44% de baisse des ventes en février
La suppression du crédit automobile continue d'être vivement critiquée par les concessionnaires automobiles, dont les ventes, depuis qu'elle a été prise, ont chuté de plus de 20%. Cette décision a fait baisser de 24% le nombre de véhicules importés en 2009 (269.018 contre 325.315 l'année précédente) et de 44% en février 2010 rapporté à février 2009. Il faut, toutefois, noter qu'en valeur, ces importations ne se sont réduites que de 3,5% en 2009. Renault et Dacia fortement positionnés sur les modèles populaires ont plus besoin, que d'autres marques, du soutien du crédit à la consommation pour faire financer leurs ventes. Le marché automobile algérien est le deuxième du continent après celui de l'Afrique du Sud. L'année dernière, il a absorbé quelque 270.000 unités. Il suffit de comparer ce chiffre aux importations du Maroc (100.000), de la Tunisie (60.000) ou de l'Egypte (100.000) pour comprendre l'attrait de l'Algérie pour les constructeurs de véhicules.
voila le resultat de ces manigances.on continue a se prosterner et a etre ridiculisés , jusqu'a renier la propre signature.
....Mon cher compatriote, si ce n'était que dans l'automobile, ce ne serait pas si grave que cela....
Mais, c'est un mode de fonctionnement permanent des autorités algériennes. Pendant ce temps la, les algériens attendent sagement la mort, qui elle est certaine pour tout le monde.
Cette pratique est aussi courante en afrique sub saharienne!
Ce n'est qu'un avis extérieur.
Da Foughali
et maintenant la chine a compris qu'elle ne peut rien esperer des pays arabes , dits arabes .qu il lui faut passer par l occident.alors je crois qu'elle va lacher l 'iran.elle a rien a gagner avec les bougnoules qui restent la propriété privée des occidentaux.
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http://french.peopledaily.com.cn/Sci-Edu/6923903