Trains a grande vitesse
- Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
PÉKIN, Chine - En atteignant 486 kilomètres/heure pendant un essai routier, vendredi, un train de passagers qui reliera les villes de Pékin et de Shanghai a fracassé un record de vitesse, a annoncé l'agence de presse gouvernementale Chine Nouvelle.
Selon Chine Nouvelle, il s'agit de la vitesse la plus rapide pour un train commercial conventionnel non modifié. Des types de trains différents ont atteint des pointes encore plus élevées dans d'autres pays.
Ce fut le cas d'un TGV français modifié, qui a roulé à 574,8 kilomètres/heure lors d'un test effectué en 2007 et d'un train à lévitation magnétique qui a enregistré une vitesse de pointe de 581 kilomètres/heure au Japon en 2003.
Les images diffusées sur la télévision d'État montrent le train filant à toute allure dans la campagne chinoise de l'est du pays. Il a atteint sa vitesse maximale sur une portion de la ligne ferroviaire longue de 1318 kilomètres qui relie les villes de Zaozhuang, dans la province de Shandong, et celle de Bengbu, dans la province d'Anhui, a indiqué l'agence Xinhua.
Le lien ferroviaire devrait être inauguré en 2012. Il permettra de réduire de moitié le temps actuel du trajet Pékin-Shanghai, qui est actuellement de dix heures.
Le projet, qui s'inscrit dans la volonté du gouvernement chinois de relier plusieurs villes grâce à un réseau ferroviaire haute vitesse, aura coûté 32,5 milliards $ US.
La Chine possède actuellement le plus important réseau ferroviaire haute vitesse au monde.
ils veulent tous les records ces chinois
oui c'est bien si nos dirrigeants le suivent ... lol
il nous sert à quoi un tel reseau ??!!
pour transporter des oiseaux ?
Oui, l'homme n'a cessé pas de faire plus de choses dans moins de temps....
De nos jours ce qui coûte cher, ce n'est ni l'or ni le pétrole, mais bien le temps!
Ce temps qui nous manque tout le temps....ou du moins pour certains...car, si j'ai bien compris, dans certains pays, ce qu'on tue le plus, c'est le temps
En europe : Pour aller plus vite d'un point à l'autre, et donc gagner du temps...
La SNCF met en exploitation de nouveaux trains, où même la langue sera multipliée par 3 ou 4...selon les pays traversés....( 4langues différentes, rien que pour la Suisse!)
Lisez ceci :
AFP - 30/05/2011 à 16:14
Des trains nouvelle génération mis en service par la SNCF en décembre
La SNCF mettra en service en décembre des TGV duplex de troisième génération, qui permettront notamment aux passagers d'être mieux informés grâce à des écrans situés dans chaque voiture, a annoncé lundi son président Guillaume Pepy.
photo : Loic Venance, AFP
Ce nouveau train, fabriqué par le français Alstom, circulera dès décembre sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, a précisé M. Pepy lors d'une marche d'essai de ce train.
Baptisé Euro duplex, il a été spécialement conçu pour être compatible avec les réseaux allemands, suisses et luxembourgeois. A bord, les informations seront également délivrées dans ces langues.
"Cette rame est l'arme de la SNCF pour conquérir des parts de marché en Europe", a souligné M. Pepy, lors d'un point de presse en gare de Champagne Ardenne TGV. La SNCF réalise déjà 50% des parts de marché des voyages européens à grande vitesse et souhaite les garder, a-t-il insisté.
Dans leur ensemble, ces nouveaux trains ressemblent beaucoup aux TGV de deuxième génération datant de 2005. Pour les voyageurs, quelques améliorations cependant. Des écrans situés dans chaque voiture permettent par exemple de savoir à quelle vitesse va le train ou de connaître la distance parcourue.
Pour les personnes à mobilité réduite, les couloirs sont plus larges et les toilettes accessibles. Ces rames sont prédisposées pour le wifi mais les voyageurs ne pourront pas y avoir accès dans l'immédiat, ont expliqué des ingénieurs lors d'un voyage d'essai entre Paris et la gare de Champagne Ardenne TGV.
En juin 2007, la SNCF avait commandé 55 rames de ce type à Alstom pour 1,6 milliard d'euros. Ces trains seront livrés progressivement jusqu'en 2015.
La SNCF possède déjà 488 rames Alstom dont 153 TGV duplex.
La nouvelle liaison TGV Rhin-Rhône permettra, à partir de décembre, de relier Strasbourg et Lyon en 3H40. Un an plus tard, l'achèvement de travaux supplémentaires près de Mulhouse doit permettre de gagner 25 minutes supplémentaires sur le trajet Strasbourg-Lyon
- Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
HAKDA M3ANA Incha Allah...
Si cette crapule de Omar Bongo (de son vrai prénom Albert-Bernard, avant qu'il ne prenne la confession musulmane... hi hi hi pour un franc-maçon, on aura tout vu...) avait fait traverser son pays entier avec une ligne ferroviaire directe, on est en droit d'espérer que nos dirigeants qui font la prière à chaque fête musulmane avec les gardes de corps qui surveillent, feront mieux avec la baraka...
Fuis le mal et le mal te fuira car le mal s'empresse vers ceux qui font le mal...
(Sagesse arabe)