CHEMIN DE FER, RAIL A JIJEL...

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Bonjour; Une question me vient toujours à l'esprit: Pourquoi a t-on construit une ligne ferroviaire Jijel-Constantine, à condition de passer par Skikda ? le transport de voyageurs via cette ligne est suspendu depuis des années, pour des raisons de rentabilité, Et, qui compte sept (07) gares implantées le long de sa trajectoire "à l'abandon" dont:
- La gare intermodale de Jijel
- La gare de tri de Bazoul (pouvant traiter jusqu’à 8.000.000 tonnes/an de marchandises)
- La gare d’El Milia 
- La gare de Sidi Abdelaziz (pour voyageurs)
- La gare de Settara (gare de croisement uniquement).
En reliant les villes, les ports, en acheminant des milliers de tonnes de marchandises, en transportant des populations de voyageurs, le chemin de fer est sans nul doute un facteur important dans l’essor économique d’un pays et de son progrès en général.


C’est pourquoi il faut non seulement envisager en permanence son extension, mais surtout entretenir les voies et les voitures des trains.

Or, à voir l’état devenu de nos wagons extras, le moins que l’on puisse dire, c’est... extravagant !
La ville de Jijel sera reliée à celle de Sétif par une nouvelle ligne ferroviaire.

Il est prévu  également dans une première phase le transport des pellets d’acier  au profit du groupe siderurgique (Algérien Qatari Steel) à environ 3.000.000 tonnes/an de Bazoul vers El Milia (zone de Bellara) et dont le démarrage  se fera en 2017 et l’acheminement des Out Put de ce complexe vers le marché local 2.000.000 tonnes /an.
Gardons l'espoir, car, c'est la chose la plus importante de la vie. Elle nous procure le sentiment d'avoir un but et nous donne l'énergie d'aller de l'avant. Bonne journée. soleil

http://www.jijel.info/index.php?option=com_content&view=article&id=3169:

  jijel.info avec K.L.

Commentaires   

jijel.jijel
# jijel.jijel 15-05-2017 15:29
Il n'y a jamais eu de projet de liaison ferroviaire Jijel-Constantine.
Le projet était "liaison ferroviaire de Jijel au réseau ferré national" avec comme point fixé à l'avance tels que la ville Jijel, Bazoul et le Port de Djen Djen, El Milia et la zone sidérurgique (Afalaz ou Bellara: le choix de Bellara comme site sidérurgique n'était pas alors fixé).

Plusieurs variantes avaient été étudiées (dont une variante longeant l'Oued El Kebir et aboutissant du côté de Didouche MOurad ex Bizot en Wilaya de Constantine)

Finalement c'est la variante JIjel- Ramdane Djamel en Wilaya de Skikda qui a été retenue pour des considérations technico-économiques et pour faciliter un raccordement vers Annaba et ses sites industriels (El Hadjar en particulier).

Pour ce qui est de sa gestion, c'est une véritable catastrophe particulièrement sur le plan du transport des voyageurs.
Il serait très judicieux et bénéfique d'ouvrier un service entre Jijel et SkiKda (147 km seulement) qui désenclaverait l'est d'El Milia et tout l'ouest de la wilaya de Skikda et offrirait une mobilité accrue à leurs populations très nombreuses.
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dzira
# dzira 15-05-2017 11:15
Ce chemin de fer ne dépend pas de Jijel.meme les simples gardiens sont recrutés à Constantine et logés à Jijel aux frais de la princesse.
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MedSouilah
# MedSouilah 15-05-2017 13:15
Bonjour Dzira.

Très content de te lire mon cher ami.
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