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Plage Kotama ex: Casino: Entre préservation et dégradation

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Bonjour; Il est tôt ce matin 5 heures, cette journée du 16 Mars semble douce et ensoleillée, mais la tonnerre grogne sur le littoral, et, la pluie commence à tomber. Tant mieux. Ne dis t'on pas que: «Quand mars il tonne; L'année sera bonne ». 

On l'aura constaté, les experts sont omniprésents sur notre portail, qui aiment bien leur pays, mais surtout leur wilaya Igilgili, en essayant de proposer leur idées les plus simples, et, qui sont souvent les meilleures. A mon avis: Le sujet, le plus important et le plus urgent est celui du port Boudis.

Pourquoi ? Selon les connaisseurs, cette solution lourde contre l'ensablement du port Boudis, provoquera avec le temps, l'amaigrissement de la plage Kotama et une érosion avancée .../

Pas plus qu'hier, j'ai eu contact avec notre ami, qui avait proposé la solution prônée, Mounir Gigelli, un architecte-paysager et urbaniste Jijellien, établi à l'étranger, qui avait, faut-il le rappeler, transmis au ministère des Travaux Publics et à la direction de la wilaya de Jijel des propositions (solution détaillée dans nos précédents articles).

Il faut rappeler aussi, que suite à nos sujets, l'ex: wali s'est dit contre la destruction de la plage Kotama ; allant jusqu'à affirmer qu'il n'est pas convaincu par cette solution lourde, Il avait préconisé de refaire l'étude et recourir à une contre-expertise.

A mon retour d'un voyage cet après midi, j’aurais contact encore une fois avec notre ami lecteur assidu de ce petit journal, M. Gigelli, pour discuter sa variante avancée par mérite, mais aussi celle de jijelijijel, qui ont toujours soutenu que la réalisation de ces épis n'était certainement pas la solution idéale. Une affaire à suivre.

Ce dossier aussi important, a été déjà transmis à Monsieur le wali. Nous souhaitons une suite favorable, car, nos propositions, nos vœux et nos cris demeurent toujours, malheureusement, dans leur majorité, des concepts inconciliables. Dernier exemple. Bonne journée à toutes et à tous.

 

 

Commentaires   

yasmine
# yasmine 16-03-2016 13:03
le béton a non seulement bouffé nos campagnes, mais voila qu'il se met à lorgner du coté des plusbeaux atouts naturels de notre wilaya que sont les plages et le littoral .
Je suis de l'avis de l'ex wali qu'il faut préserver la plage CASINO , la seule portion du litorral de la ville qui reste accessible et ne pas tomber dans la solution de facilité. Il faut chercher à concilier entre la solution à l'ensablement du port et l'aspect touristqiue des lieux. Pour cela la décision ne doit pas rester au mains de l'administration , l'avis de tous doit étre réuni notamment les experts , méme autonomes soient-ils
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Foughali
# Foughali 16-03-2016 18:42
Salut Yasmine
Vous avez raison de dire qu'il y a trop de béton!
La solution est bien connue....
Il suffit d'arrêter de faire des gosses par dizaines....ainsi, on aura besoin de moins de logements....et de garages, et d'épiceries....
Quant au port ...il faut accepter un peu de béton pour sauver le port, l'activité et la plage qui sont menacés....
Parfois, il faut se couper un bras pour éviter de mourir de la gangrene....
Je ne crois pas vous apprendre quelque chose....
Bonne soirée
Foughali...de passage.... :zzz
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jijel.jijel
# jijel.jijel 16-03-2016 11:01
L'ensablement affecte les ports aussi bien en Algérie qu'ailleurs dans le monde.
Au cours de l'histoire ancienne et récente, des ports ont disparu ensevelis par les sables.
Les études qui prennent en compte tous les paramètres (houle, courants, vents, transport des sédiments par les cours d'eau) et des modélisation aussi bien avant la réalisation des ports que sur les infrastructures existantes permettent de caler au mieux les ouvrages projetés et leurs comportements au cours du temps.
Sur la plage Kotama,un brise-lame et un épi ont été réalisés; ces deux structures sont une modélisation grandeur nature et permettent de "voir" leurs effets sur le littoral et le port et d'en tirer les enseignements.
Un cas d'école est celui du port de Cap Djinet qui s'est retrouvé ensablé avant même sa mise en exploitation; parer à cet ensablement de lourds travaux (allongement de digue, réalisation d'épis) presque aussi coûteux que la réalisation du port initial ont été entrepris; mais seront-ils suffisants pour ralentir substantiellement cet ensablement.
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