Le ministre des travaux publics Abdelakder OUALI a exprimé avant-hier jeudi son mécontentement concernant la cadence des travaux de réalisation de la pénétrante autoroutière reliant le port de DJENJEN à la ville d’El-EULMA. En effet lors de sa visite de travail à la wilaya de Jijel jeudi dernier, le premier responsable du secteur des travaux publics, a déclaré « qu’on ne peut pas réaliser ce genre de projets avec la mentalité actuelle » déplorant au passage le retard enregistré dans les travaux de réalisation de ce méga projet dont le cout est de 163 milliards de dinars et dont le taux n’a pas dépassé, selon lui, 5 % concernant l’ouverture des pistes et 8 % pour ce qui est de la réalisation des ouvrages d’art malgré l’expiration de deux ans depuis l’octroi de l’ordre de service par l’agence nationale des autoroutes.


jijel.info/index.php?option=com_content&view=article&id=2598:jijel-le-ministre-des-travaux-publics-en-visite-la-penetrante-autoroutiere-une-faible-cadence&catid=8&Itemid=147

Combien de ministres sont passés par là sans que la situation bouge, ils ne viennent en visites que pour qu'on dise qu'ils travaillent en les voyant à la télé , quant à l'évolution des travaux il ne faut pas étre naifs ça ne dépends pas d'eux mais bien d'autres partie souvent inconnues.

A propos de l'Usine de ronds à béton (appelée complexe de Bellara):
L'article déclare "l'usine fabriquera à partir de 2017 des aciers plats et des aciers spéciaux destinés, entre autres, à l'industrie du rail en Algérie"
Faux: les installations de cette usine telle que conçue produira uniquement des ronds à béton et du fil machine. La production de rails et d'aciers spéciaux est tributaire d'autres installations et process de fabrication et donc d'autres investissements.

Pour ce qui est de la mise en exploitation et (si les délais initiaux sont respectés), celle-ci se fera en décembre 2016 soit dans 10 mois.
Mais, cette mise en exploitation ne se fera pas à partir de l'acier produit à Bellara mais à partir de gros parallélépipèdes d'acier (billettes) importées probablement de Qatar.

Pourquoi? Tout simplement du fait que les laminoirs seront fonctionnels avant le four électrique et les installations de réduction directe et ... ainsi pour faire fonctionner les laminoirs, il faut importer les billettes d'aciers et les transformer en attendant que le four électrique et autres installations soient terminées.

Comme le montre le planning d'AQS joint ci-dessous.
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