Le tracé de la future voie ferrée Jijel-Sétif adopté

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Création : jeudi 16 juin 2016 15:42

Mis à jour : jeudi 16 juin 2016 15:42

Publication : jeudi 16 juin 2016 15:42

Écrit par MedSouilah

Affichages : 1496

JIJEL - Le tracé d’une variante du projet de voie ferrée devant relier Jijel à Sétif a été examiné et adopté lors d’une réunion du conseil de wilaya, a-t-on appris mercredi auprès des services de la wilaya.
Sur les trois variantes présentées par l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), le tracé de l’une d’entre elles, jugé "le mieux indiqué", a été adopté par les responsables de la wilaya en raison de plusieurs critères "favorables", a précisé la même source.
L’avantage de proximité avec la pénétrante autoroutière Djendjen-EL Eulma et le peu de contraintes observées tout au long de l’emprise du projet sont parmi les critères qui ont favorisé la choix de cette variante, a-t-on expliqué de même source.
L’étude, confiée à un groupement de bureaux d’études algériens depuis 2012, porte sur le projet de réalisation d’une liaison ferroviaire à double voie électrifiée entre Jijel et Sétif en parallèle avec la pénétrante routière faisant la jonction entre ces deux sites, dans le cadre du schéma national d’aménagement du territoire (SNAT), a-t- encore noté.
Cette future liaison ferroviaire servira au transport des voyageurs et des marchandises entre les deux villes (Jijel-Sétif) avec des vitesses de 160 km/heure pour le mode marchandise et 80 km/h pour les voyageurs.
Cette jonction sera aussi déterminante dans la mesure où elle favorisera les échanges inter-wilayas, la réduction des délais de communication et surtout avoir un débouché direct sur le port commercial de Djendjen, ont détaillé les services de la wilaya.odejjijel.org
L'Est Républicain, L'Expression 16/06/2016 Par Abdelhamid ZOUAD de l'APS

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Commentaires   

# Jijeliberiki 17-06-2016 01:40

Maintenant que l'étude est terminée, mettez le dossier dans un tiroir, comme d'autres projets.
En espérant que le jour où il sera ouvert, la vitesse sera revue à la hausse. Je ne sais pas si c'est à cause de la pente, mais si je me rappelle bien on parlais au début (Ministre) de 220 km/h. Est-ce que quelqu'un a compris pourquoi la vitesse des trains de marchandises est double de celle des voyageurs ?

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