Il y a de quoi avoir des doutes quand il s'agit de prouver que les concernés de la signalisation ont compris leurs missions. Des points à haut risque (de mort humaine) sont totalement ignorés. L'echangeur de Tassoust, le carrefour de l'aéroport, la bretelle Est du port de Jenjen, etc. Ces zones sont totalement vides de toute mesure de ralentissement et de signalisation.
Les constats devraient inclure la signalisation, les moyens de ralentissement et l'état de la chaussée et des accotements. Et chaque concerné devra rendre des comptes.